Razdatka, "Chevrolet Niva": de technyske eigenskippen fan it apparaat

Foar jacht en fiskerij "Niva" - in ûnmisbere auto. Hy is ferneamd om syn maneuverability en simpel apparaat. Fansels, oer de jierren it model gâns ferâldere. Mar der is in opsje om te keapjen "Chevrolet Niva". It is mear modernisearre auto mei in noflike uterlik en net minder goede eigenskippen patency. Wat is it geheim fan it terrein? It is simpel - set razdatka op "Chevrolet Niva". Syn apparatuer, is it prinsipe en de wize fan funksjonearjen - letter yn dit artikel.

Wêrom hawwe wy nedich?

Dit node in ûnmisber elemint yn de fjouwer-wheel drive reau. Box en razdatka "Chevrolet Niva" redistributing koppel tusken it stasjon assen (dy't yn 'e auto twa). Dit meganisme, as it nedich is ferheget it koppel yn beweging (saneamde ponizhaykoy). Dêrby moat opmurken wurde dat de oerdracht saak wurdt ynstallearre net allinnich yn all-wheel drive SUVs. Faak, sa'n systeem útrist mei frachtweinen, kranen en oare bysûndere masines.

soarten

Der binne ferskate soarten fan gegevens eleminten:

• Útrist mei coaxial skiif shafts. Dit type wurdt brûkt op in soad SUVs. Sa'n populariteit it hat oernaam troch it brûken fan ien finale rit foar beide brêgen.
• Mei it oandreaune shaft misalignment. Der is gjin countershaft. Foardielen fan dit systeem - hege effisjinsje en lautlos wurking. Ek sa'n doaze wurdt karakterisearre troch lege curb gewicht.
• Mei skoatteltoets ride axle. It stelt ynklusyf op "Chevrolet Niva". Hjir is der gelegenheid om brûk de folsleine koppel sûnder tsjil spin, dat is tige wichtich as it riden off-road. It foarste axle wurdt skeakelt allinnich yn de drege seksjes fan 'e dyk. Op de asfalt yn de SUV - monoprivod (allinne achter axle). Dit sil verminderen en ferheging permeability, as it nedich is (as "sluten" drive). Der is ek in posityf locking interaxle.

oer dyn apparaat

Nettsjinsteande de oanrin nei de farianten fan it apparaat en it prinsipe fan de wurking fan dy deselde doazen. Hoe docht razdatka ( "Niva Chevrolet")? Dizze ienheid befettet meardere eleminten:

• It stasjon skacht.
• interaxle differinsjaaloperator locking meganisme.
• Sam differinsjaaloperator.
• Keten of gear.
• It stasjon skacht en de efterste foaren axle.
• Downshifting.

Dit alles wurdt regele troch de passazjier compartment. Foar dit doel is der razdatki lever. "Chevrolet Niva" hat sawol in slûs en in reduksje gear. Torque, dy't rint fan de wichtichste oerdracht oan de oerdracht, wurdt oerdroegen fia de skiif skacht. Folgjende kear de krêft wurdt ferdield tusken de assen. Hjir, it wurk ferbynt it sintrum differinsjaaloperator. Dit knoop lit de tsjillen te draaie op ferskillende angular velocities. Trouwens, it differinsjaaloperator kin wêze fan ferskate soarten:

• Unbalanced (wiken koppel yn ferskillende ferhâldingen).
• Fan Symmetric (gelijkmatig wiken de krêften).

locking

It is de muoite wurdich wurdich dat yn 'e ynlânske SUV razdatka ( "Niva Chevrolet" benammen) hat in differinsjaaloperator lock funksje. Sa, it koppel transmissie kin foarkomme itsij symmetrysk of asymmetrically ôfhinklik fan 'e posysje fan de ferskowing lever yn' e kabine. Ferbine de foarkant axle mei help chain drive. Dizze gearkomste bestiet út in gear ienheden (slaaf en master) en in stasjon sirkwy. Op de opnimmen fan hjoeddeiske off-road all-wheel drive automatysk. Mar hjir it fersprieden fan oerdracht is ûntwurpen as in bevel gear.

Wat is it "ponizhaykoy"?

Lykas sein earder, syn folsleine namme - de reduksje gear. Razdatka ( "Niva Chevrolet» 1.6 opnaam) kinne jo feroarje de wichtichste pear, wêrtroch't it mooglik te fergrutsjen it koppel. De tsjillen sille draaie stadich, mar mei in grutte ynspanning. Sa, as der in auto wurdt fêst yn 'e modder, downshift foarkomt gefolgen hân: op alle assen. Machine stadich te krijen út 'e trap. Oan de basis fan "ponizhaykoy" is it prinsipe fan de planetêre gear.

Hoe wurket it?

It prinsipe fan de operaasje is hiel simpel. It bestiet yn de oerdracht fan koppel fan de oerdracht nei it stasjon skacht. Fierder is der in oerdracht fan krêft oan it sintrum differinsjaaloperator. Op de âlde "Nivas" razdatka ( "Niva Chevrolet" net telle) wie it meganyk sûnder blocking. No de auto is foarsjoen fan in folsleine differinsjaaloperator skutslûs mei hurde Shaktar.

Operating Modes razdatki

Dit meganisme kin operearje yn fiif ferskillende soarten:

• Ynklusyf "neytralke".
• Differinsjaaloperator ûntskoattele doe't útskeakele "ponizhaykoy". Yn dit gefal, it koppel wurdt ferspraat yn de ferhâlding ien nei twa.
• Differinsjaaloperator warre doe't upshifting. Hjir, de tiid tarekkenjen wurdt dien automatysk, ôfhinklik fan 'e greep mei de dyk.
• Downshift, en off differinsjaaloperator slot. Oerdracht fan krêft komt yn deselde ferhâlding as yn it earste gefal.
• De differinsjaaloperator wurdt op slot, en opnaam "ponizhaykoy". Yn dit gefal, al de brêgen wurde rigidly ôfsletten mei inoar, wêrûnder de heal-line. Koppel wurdt makke ongelijk, ôfhinklik fan it type fan 'e dyk oerflak (modder, sân, ensfh). beste auto patency berikt yn dizze wize fan funksjonearjen. Mar om te gean mei de ea-downshifts en sluzen sil net wurkje. Sa fergruttet de lading op 'e lagers handout. "Chevrolet Niva" aanst fereaskje serieus yngripen yn de oerdracht. Significantly ferheget fuel konsumpsje, sterk "yt up" bannen.

Hoe te brûken?

Oan it wikseljen lever hat skema. Om downshift, dan moatte jo de lever nei rjochts, omheech. Om beskoattelje de differinsjaaloperator - te lûken nei links oant de ein. Ek, de lever hat in Latynske lettering. Sa, L - is in redusearre transmissie, N - neutraal, en N - tanommen. No litte wy útfine hoe't te brûken al fan dy, dus jo net repareren it mechanisme, en net te feroarjen razdatki lagers. "Chevrolet Niva" - de universele bestimming fan 'e auto, dat wurdt aktyf brûkt net allinnich op ferhurde oerflakken, mar ek op' e diken. Dus, as jo moatte oerwinnen in furde of in swimbad, dan moatte hielendal ophâlde en keare op in redusearre oantal stappen. Tink derom: it is nedich foar ûnder oaren allinne neidat folsleine stop. Ek op 5 milen per oere silst hawwe in oerdracht case probleem. Mar de differinsjaaloperator slûs is mooglik ek op ûnderweis. Gjin ferrassingen it sil bringe. Is dat de brânstof ferbrûk sil tanimme fanwege hieltyd dwaande twa assen en de heale bilen. Yn guon gefallen is it nedich om ûnder oaren downshifting mei "Chevrolet Niva"? Har wurk is nedich op de krusing fan "diagonalen", fearen en in lange skeante dêr't jo klim stadich. automobilisten wurde faak frege: Is it mooglik om te gean lang mei blokkearjende? Tink derom dat it opnommen wurde allinne as perfoarst nedich. Oars, it ferheget de lêst fan 'e tosken en shafts. Sa ja gean nei it asfalt op hege snelheid, sille ynkoarten moatte wurde ferfongen handout op "Chevrolet Niva".

twongen skerm wer frij

Soms bart it dat de slûs jammed - it kin net oerskeakele ôf ek as it reau is opholden. De situaasje is frij algemien foar "Chevrolet Niva". Hoe oplosse it? Der is in wis manier. Om do dit, wy ûnder oare in omkearde gear, wat versnelt en rjocht yn de beweging útsette de differinsjaaloperator slot. By in sekere snelheid is it maklik om te "knock out". Mar as op it dashboard jo trochgean te brâne as in lampe, sa as yn 'e foto hjirûnder, it slot waard net útskeakele. How to wêzen yn dizze situaasje? Jo moatte ûntliene earst snelheid en besykje it nochris draaie út it tastel. Moving hinne en wer, jo beslisse it probleem fan 'vastgelopen differinsjaaloperator. In algemien oanrekommandearre foar ûnder oaren interaxle lock allinnich yn slimme off-road. Op de krusing fan smoargens diken en sânferstowings genôch downshift.

Oerwinne djippe puddle

Faak is der in skeel tusken de autoriders, de bêste manier om oer de furde mei de oerdracht saak. Guon minsken leaver mei "swipe" yn 'e puozze mei de fersnelling, de oare - downshifts. Wannear't spuite yn 'e drits kûle is der in grut risiko fan wetter hammer - troch it filter yn' e silinders Water Falls, motor "chokes". Om foar te kommen dat, in protte wittenskippers hawwe in spesjale de nijs. Mar do kinst dwaan sûnder it. Deep puddle moatte wurde oerwinnen yn de twadde downshift. Dat moat derfoar soargje dat yn it gefal fan swierrichheden (wannear't de masine begjint te fallen) tiid om te wikseljen nei it earste snelheid en stall. As jo ynfiere it wetter mei de fersnellings (dat is in rjochter beslút), wit noch dat it midden fan 'e dyk tsjillen kinne hingjen bliuwe. Motorfermogen is net genôch om de tsjil - de auto kreamkes en de motor makket him master fan surge.

Reparaasje fan it fak

Faak cover handout ( "Niva Chevrolet" is gjin útsûndering) begjint om troch in oalje. Yn dit gefal, it nivo yn it fak begjint om stadich mar wis te fallen. Yn dit gefal is it nedich om te feroarjen de oalje seehûnen razdatki. "Chevrolet Niva" wurdt foarsjoen fan trije sealing eleminten. Om ferfange dizze segels, moatte jo krije in doaze bûten. Dit is it bêste dien op in lift of in besjoen hawwe gat. Dus, earst leegje jo fak út oalje vlekken en yngreven reinige. Fierder ôfbrutsen de propeller skacht. In wichtich punt: as útnimmen fan de skoattels, ynspektearje harren betingst. As de tried is "lapped up", sokke Bolts binne net bûn oan eksploitaasje. En om te elimineren it ûnbalâns propeller skacht, meitsje in stimpel op it op it mêd fan ûntmanteling. Fierder, de flange ynfoege yn 'e skacht gatten en de twa skoattels wurde geschroefd op de nút. Mei help fan in lytse mounting Blades hold in item op it boek. Head ferwiderje de nút 24 en waskmasine gat flange. It lêste part wurdt ek nommen út. Folgjende, wy nimme in flakke schroevendraaier kant en smyt de caul oerdracht gefal. Seating oerflak moatte wurde ôfdroege mei in droege doek en pas in pear fan 'e nije oalje op it sealing elemint. Mei de help fan 'e mandrel parse-passe it yn plak. Ynstallaasje Balling oerbliuwt deselde wize. Upon ôfmeitsjen fan ûnderhâld wurk moat tafoegje oalje yn razdatku. "Chevrolet Niva" leafde gear dominatrix mei in viscosity 80W90.

oare problemen

Soms is der in knock oan de razdatke. "Chevrolet Niva" - de auto is mear betrouberder as de VAZ-2121, mar wit net útslute sa'n fout. De earste ding jo moatte betelje omtinken - driveline. Earder op "Nivas" wie it krús, klaring dat wie de oarsaak fan in soad lûd en trilling. As jo in "Niva" âlde generaasje, selektearje de earste krús. As foar de nije ferzje, dêr brûkt hieltyd Velocity gewrichten. Hjir backlash útsluten. Dêrom, de reden foar sykjen op it ôfstimmen fan de Gears, dy't beskikber binne yn de measte Dropbox. Yn de oanwêzigens fan backlash en gear gatten moatte wurde ferfongen. It is ek oan te rieden om te feroarjen de oalje yn razdatke. In wichtich punt - as de auto oerwûn in djippe poel, it moat sa gau as mooglik te ferfangen it grease yn 'e doaze. De oanwêzigens fan wetter yn 'e oalje ferminderet de oerdracht heechspanningslieding boarne gears, begripen. Trouwens, de lêste ek moatte kontrolearje en ferfange. Miskien knocks binne fanwege swak bearing posysje. Automobilisten wurde rieden te brûken in anaërobe kit. Se moatte wurde behannele mei de bearing bûtenste race foardat it ynstellen elemint yn de grooves. In oare reden - de saneamde helikopter. Dat slotted diel dat hechtet razbatku mei elastisch coupling. As jo ûnderfine dizze symptomen, kontrolearje de wear fan de splines. As der backlash ferfongen.

konklúzje

Sa, wy fûnen dat sa'n oerdracht gefal. Sa't jo sjen kinne, dit is nochal in komplekse meganisme, dy't nedich te wêzen steat om goed brûke en ûnderhâlden. Oerdracht gefal hat altyd west en sil in yntegraal ûnderdiel fan in all-wheel skiif SUV. Se woe net ienris rêden automobilisten as se oer de drege obstakels.