"Renault Midlum": range, eigenskippen

"Renault Midlum" - medium-plicht frachtweinen, dat wurdt produsearre troch "Reno" yn 2000.

opstelling

De auto merk om te keapjen "Renault Midlum" yn ferskate ferzjes. Hwent al de tiid produksje fan dit model wie in generaasje of twa. Dêrneist binne der in protte liif konfiguraasje:

• Chassis.
• Van makke guod.
• Board.
• Board mei foartinte.
• Tilt gerdyn.
• Crane.
• Tank.
• Isothermal.
• Kuolkast.
• Concrete mixer.
• Foar transport containers.
• Tipper.

Opstelling "Reno Midlum" De folgjende line fan frachtweinen, karakterisearre troch motorfermogen: 135, 150, 160, 180, 190, 210, 220, 240, 250, 270, 280.

Elts fan dy groepen, in bar, bestiet út meardere oanpassings fan de auto.

De earste generaasje

"Renault Midlum" 1e generaasje is te ferlykjen mei syn foargonger "Renault Premium." Mar de kabine hie in bytsje smeller en minder foaren overhang. Dit ferbetteret de maneuverability fan it reau, benammen yn stedske omjouwing.

Allinne 24 oanpassings waarden makke. Se hiene de neikommende eigenskippen, dy't ûnderskied tusken har:

• Gross vehicle gewicht fan 6 nei 16 ton.
• 3 cab type: standert (1,6 m lang), nacht (2.0 m), in dûbele kabine (2.9 m).
• De efterste braking systeem mei skiif of drum.
• Spring of loft ophinging.
• Load lingte fan 3,4 m oant 10,2 m.

Boppedat, de "Mullum" model is oars en joegen mei powertrains:

• 4.0 liter. diesel, 4-silinder, 135 hk macht of 150 hk
• 6.2 l., Turbo diesel, 6 silinder, macht 180, 210, 250 hk

Ferskillende modellen en transmissie, dat hat de neikommende opsjes:

• "Mechanics" mei in 5-snelheid oerdracht.
• Mechanical "Eaton" mei 6 gears.
• "Klusbedrijf", "Eaton" mei 9 assists.
• Automatysk.

De earste generaasje fan ferfiermiddels produsearre yn de perioade fan 2000 oant 2006

twadde generaasje

Sûnt 2006 waard begûn mei de produksje fan de 2e generaasje "Renault Midlum" auto. Se ferskilde út 'e earste generaasje fan in nij ûntwerp, ferbettere motors en chassis, ferbettere oerdracht.

Opsjes lofts trije hutten. mar harren eksekúsje is feroare. Sliepkeamer, it no de namme "Globale", wurdt ôfsletten mei in ferskaat oan apparatuer opsjes ( "Standert", "Relax", "Nacht", "Bar", "Utilities"). Boppedat, de cabine hat trije ferskate konfiguraasjes.

Wizige ynterne design hutten. Der is lucht ophinging driver syn sit, in ekstra oanpassing fan steering, waadkust, lûd absorbing coating op 'e flier, nije plestik paniel.

Der wie in mooglikheid fan it meitsjen fan yndividuele cab farianten, bygelyks, foar de brânwacht en de gemeentlike tsjinstferliening.

Nije moderne en mear eco-freonlik motors fan twa soarten:

• Dxi5 4-silinder.
• Dxi7 6-silinder.

Dy macht ienheden binne tastien te krijen mei in hegere kapasiteit model auto (fan 180 oant 280 hk).

Ferfarske en ynstallearre transmissie: seis-speed hantlieding, automatische, robotic 6 ranges. Foar mear krêftige frachtweinen wurde fersoarge: seis-snelheid hânlieding en njoggen-snelheid automatyske, automatyske mei fertraging en sûnder, in robotic PPC.

Truck lingte ferskilt ôfhinklik fan it type chassis:

• "Extra ljocht" (2,7-5,1 m);
• "Medium ljocht" (3,07-6,5 m);
• "Light" (3,07-6,5 m);
• "Medium" (3,07-4,7 m);
• Heavy (3,5-6,8 m);
• "Licht 4x4" (3,07-4,7 m);
• "Medium 4x4" (3,07-4,1 m).

Der is in trochgeand produksje fan twadde-generaasje Trucks "Renault Midlum."

Resinsjes

Skaaimerken trucks "Renault" net altyd foldwaan it ferlet fan de brûkers. Der binne negative stellings as adres foar de gearkomste "Renault Mullum." Resinsjes van eigners wize op dat part fan it probleem mei de gear Shift, meast faak werom. Betûfte sjauffeurs te merken dat yn idling fan de motor grutter vibronagruzhennost 4-cyl.

Brûk de folsleine mooglikheden fan de trucks "Renault Midlum" mooglik mei op 'e tiid en kwaliteit service.