Russian ljocht helikopters. Produksje fan ljocht helicopters yn Ruslân

Skepping en produksje fan rotorcraft yn Ruslân begûn yn 'e jierren tweintich fan de tweintichste ieu en waard rjochte op foldwaan oan de belangen fan' e steat en de útfierende lichems. Yn de perioade fan de Sovjet-Uny wie in grutte serial produksje fan medium en swiere helikopters dy't yn 'e tsjinst fan' e striidkrêften en binne brûkt yn guon sektoaren fan de ekonomy. Light helikopters waarden produsearre yn de Sovjet tiidrek hiel beheind rige en gâns minder oan harren technyske skaaimerken en kwaliteit oan bûtenlânske analogen. De situaasje is no feroare yngripend. No ljocht helikopters fan de Russyske manufacture hawwe in enviable wedstriden en ree om te oerwinnen wrâld merken.

Dit artikel sil rekken guon modellen fan lytse helikopters, dy't produsearre yn Ruslân.

Dy't brûkt ljocht helikopters?

Op it stuit, it Russyske ljocht helikopters brûkt as performing de neikommende taken:

• patrolling of útwreide liedingen, hege spanning macht linen, snelwegen en diken;
• it fieren wurken op miljeutafersjoch;
• levering fan lytse fracht- en mail;
• jaan fan saaklike flechten en flechten fan de boargerlike natuer;
• pilot training yn 'e flecht skoallen.

Dit is net in alles omfiemjend list fan sektoaren dêr't it brûken fan helikopters is passend, omdat it oantal gebieten fan tapassing alle dagen wurdt mear en mear.

Hjoed, ljocht helikopters Ruslân wurdt stadichoan wurdt parse út fan dy gebieten fan harren brûken swiere en middelgrutte lucht ferfier. Dat komt troch it feit dat syn funksjonearjen as fergelike mei lytse masines is uneconomical.

"Mi-34" - de earste Russyske ljocht helicopters

Meitsjen fan lytse helikopters "Mi-34" ûntspringt yn 1993, doe't it oanmakke OAO PO "Light helikopters Mi". De inisjatyfnimmers fan dit wienen de foaroansteande Russyske bedriuwen belutsen by de bou fan lucht ferfier, lykas Mil Moskou Helicopter Plant, de plant "Fuortgong" Arsenyev Aviation Company, Vyatka masinebou Plant "Avitek" bedriuw "ienheid" en oare organisaasjes. It doel fan it bedriuw is it ûntwikkeljen en fierdere massa produksje fan ljocht helikopters "Mi-34" en harren wizigings, it sykjen nei potinsjele keapers, bifêstigje tsjinst, proseduere foar reparaasje fan de auto, organisaasje fan edukative proses foar piloaten en technyske stêf, ûntwikkeling fan nije lytse helikopters.

It resultaat fan de aktiviteiten fan dit selskip wie de oprjochting fan Ruslâns earst sertifisearre ALH "Mi-34C". Dit helikopter wurdt brûkt foar it ferfier fan passazjiers en guod, lucht patrols, ûnderwiis en oplieding pilots te beoardieljen fan de effekten fan kalamiteiten en operasjonele taken nutsbedriuwen en gemeentlike tsjinsten fan 'e stêd.

"Mi-34C" earste ljocht helikopters Ruslân ek hjoed binne wedstriden sawol yn 'e ynlânske merk en bûtenlân.

Ljocht helikopters "ANSAT"

Light helikopter "ANSAT" makke troch yngenieurs fan it ûntwerp buro van "Kazan Helicopter Plant". Foar de ûntwikkeling fan dit model helikopter meiwurkers fan it bedriuw naam yn fier 1994. De earste auto naam oan 'e loften yn 1999 en is foarsjoen fan in elektroanysk Fernbedienung systeem. Massaproduksje "Ansat" begûn yn 2004.

Ôfhinklik fan de ferzje fan de helikopter kin brûkt wurde om oplosse 'e need, sûnens, Patrol en opliedings taken.

De helikopter is by steat om te ferfieren loads oant 1300 kilo en kin drage oant njoggen passazjiers. Helikopter hat genôch goede flecht foarstelling: har flecht ôfstân kinne 520 km krúsfaasje berikt 240 km / h, de maksimale hichte - 6 tûzen meter.

Russian ljocht helikopters "ANSAT" binne yn tsjinst mei it leger en it Ministearje fan Emergency situaasjes fan de Russyske Federaasje.

"KA-226" - de basis fan 'e helikopter float fan' e Russyske Federaasje

Helikopter "KA-226" is in produkt fan in djippe long modernisearring type helikopters "KA-26" en "KA-126". Dit loftfeart hat bewarre de bêste mooglikheden fan syn "âlden" en krige hegere skoares op it mêd fan brânstof ekonomy en kwaliteit fan it ferfier.

Op it stuit, de "KA-226" kin neamd wurde de "werkpaard" yn 'e line fan ljocht helikopters Ruslân. Ommers, hy hat in nij romp beam type, besteande út aluminium alloys en glêstried. De cockpit is wurden komfortabeler. It hat in nije apparatuer wêrmei flechten dei en nacht, ûnôfhinklik fan waarsomstannichheden. Truck cab is útnimbere elemint. Dizze regeling makket it mooglik om te ynstallearjen ekstra passazjier sitten oan in totaal fan 9 stiks, in helikopter foarsjoen fan in medyske ienheid, om mei in spesjale compartment foar it ferfier fan guod.

Helikopters "KA-226" kinne brûkt wurde foar in soad doeleinen. Bygelyks, de Russyske Emergency situaasjes Ministearje brûkt dizze helikopters foar rêdingsaksjes operaasjes, lykas ek sanitêre en fjoer motors. Gemeentlike urban ferfier autoriteiten brûke dat as in ambulânse, foar wet hanthavenjen en it ferfier fan passazjiers. Foar in soad technyske parameters fan ljocht helikopters "KA-226" to boppe giet analogen fan bûtenlânske produksje.

Folgjende wurdt beskôge ljocht helikopters fan de Russyske manufacture "Berkut".

"Berkut" - in nij mylpeal yn 'e helikopter yndustry

Light helikopter "Berkut" waard ûntwikkele troch in eigen bedriuw "Berkut Aero" en is in direkte konkurrint fan de lytse westlike helikopters. It wichtichste ferskil tusken Russyske auto út harren bûtenlânske rivalen is te brûken coaxial skema, dat giet it om it brûken fan twa rotors ynstee fan ien.

It berik filter fan de helikopter kin wêze 600 km krúsfaasje berikt 170 km / h, it maksimum flecht hichte - up oant 3500 meter.

Ljocht helikopters Ruslân "Golden Eagle" foar hjoed binne grut konkurrinsjefermogen yn 'e merk, lykas se hawwe in legere kosten fan akwisysje, net nedich hege ûnderhâldskosten en kin wurden essinsjeel en alsidich assistinten yn in ferskaat oan yndustry en bedriuwen.

"Afalina" - de nijste ultra-light hege-snelheid helikopter

Yn 2015, it nijste helikopter "Bottlenose Dolphin" is makke troch Russyske yngenieurs. Dizze útfining giet it om in licht twa-seat ienmotoarige helikopters, dy't gebrûk meitsje fan in dûbele Rotor coaxial skema út tandem piloaten. "Afalina" kin bidekke de ôfstân fan 750 km en in maksimum faasje fan 250 km / h.

Oan assurances fan de ûntwikkelders, sokke ljocht helikopters hawwe mear analogen noch yn Ruslân noch bûtenlân. "Bottlenose Dolphin" kin tanken in konvinsjonele motor branje en is in universele assistant Ministearje fan Emergency situaasjes, Ministearje fan Ynlânske Saken en oare Russyske oerheidsynstellings.

Russian ljocht helikopters oan it leger arsenal

Russian ljocht helikopters kinne sjoen wurde yn de legers fan sawol Ruslân en it Midden-Easten, Afrika, Azië en Latynsk-Amearika. De militêre wearde fan dy masines foar harren veelzijdigheid, betelberens, effisjinsje, mooglikheid om te brûken yn in strakke romten. Light helikopters wurde ek yn tsjinst by de marine as combat ienheden yn de rêdingsaksje operaasjes en de evakuaasje fan ferwûne, sike en ferwûne.

konklúzje

Yn Ruslân Tsjintwurdich binne der ferskate tsientallen ambachtslju dy't harren dwaande yn 'e gearkomste fan' e lytse helikopters thús. Dizze minsken útfine en oanlizze sokke masines ferspraat yn 'e Internet tekeningen lichte helikopters en diele harren ûnderfinings op spesifike foarums. Bygelyks, ien fan dy masters is Dmitry Dmitriev út 'e stêd fan Togliatti.

Op it stuit, ljocht helikopters Ruslân is hieltyd yn populariteit en wurden universele helpers op ferskate terreinen. Mei in lege kosten bedriuwsfieringskosten, se hawwe mei súkses ferfongen troch medium en swiere masines dy't net altyd effektiver by it oplossen fan ferskate taken. Mei tank oan it rike ûnderfining fan helikopter yndustry, de Russyske ljocht helikopters hawwe hege nivo fan konkurrinsjeposysje yn 'e ynlânske merk en bûtenlân.