Scooter "Tulitsa" - de foarfaar fan de scooter

Das jongeren kinne ûnbekende wurd "scooter". Ommers, se binne mear wend oan 'e scooters, oerstreamde de merk mei lytse-sized apparatuer.

hearsker TMZ

Undertusken, yn de Sovjet skûters it wie tige populêr ûnder de befolking, hast like folle as bromfytsen. Sovjet yndustry wie wat te wêzen grutsk op. In protte fan 'e grutte masine-gebou plant produsearret skûters. Yn Toela allinne produsearret se ta hûndert tûzen yn it jier. "Tourist", "Tulitsa", "Ant" - dit is allinnich de produksje modellen, mar dochs wie it noch mear as hûndert eksperimintele, sûnt de scooter-type amphibious en einiget scooter neamd "Dragon." Trouwens, it lêste is net folle oars moderne tsjinhingers, mei útsûndering fan twa-stroke motor.

"Tourist"

Scooter ûnder sa'n grutske namme waard makke oan de Tula fabryk yn 'e twadde helte fan' e jierren sechtich fan de foarige ieu. Neffens de makkers, it waard makke foar frij ferkear oer de grutte expanses fan de Uny. De auteurs, basearre op it eardere T-200 en T-200M modellen, skepen oars út 'e foargongers yn de rige design. Technysk, "The Tourist" - in scootmobyl, dat waard fernimmen trochbraak yn wurktúchboukunde. Hy wie markedly oars as de foarige analogen.

Design Bureau, dat wie dy't belêstige binne mei it ûntwikkeljen fan "Tourist", hat dien in grutte taak te ferbetterjen de protte technyske gebreken produsearre oan de Tula fabryk fan lytse reau.

It nije model wie it útfieren fan in kap, dy't tastien te jaan de efterside fan de scooter út dimensional tubular subframe. En syn nije lever push-type fork jout goede ôfhanneling. Sa't de resinsjes, dit scooter, tegearre mei ynnovaasjes, en hie in pear gebreken. Mar yn it algemien, "Tourist" - heel comfortabel en betrouber. Fierder, holden yn 1967, de Uny motorfiets kompetysje yn de kategory "merk supremacy" mei it Tula Machine-Building Plant waard bekroane mei de wichtichste priis en de totale earste plak. Twa jier letter - yn 1969 - dit súkses waard werhelle. Under de produksje modellen Toela "hurde wurker" naam twadde plak.

Scooter "Tulitsa"

Yn 1978 "Tourist-M" - de nijste edysje - is wizige. It waard ferfongen troch in scooter "Tulitsa". It nije model is in djippe modernisearring fan de "VVV-M", as in cursory eachopslach se wiene hiel lestich te ûnderskieden ekstern.

Design feroarings wurde in minimum beheind. Wat ferbettere de foarm fan 'e foarside wjuk en de tunnel tusken de bestjoerder syn skonken. Feroarjen en mount de Lears. Scooter "Tulitsa" waard produsearre oant 1986. Dat is wannear't de ynventarissen binne begûn om in hiel nije model. Yn plak fan "Tulitsa" kaam in oare klasse fan de scooter. Yn feite, it wie in scooter hjoed.

technyske eigenskippen

De folgelingen fan "toeristyske-M" wie in machtiger motor. "Tulitsa" is in machtich twa pk. En wer, lykas yn it gefal mei de foarige model, dizze parameter is berikt troch it fergrutsjen fan de kompresje ratio fan 7,8 oant 9.3.

fergrutsje motorfermogen en trije-kanaal fasilitearre, bettere scavenging fan de silinder. Mar de opkomst fan de technyske eigenskippen dy't liede ta hege termyske loads. Om te behâlden normale wurking, motor scooter "Tulitsa" krige in nije silinder holle, hat sterke opskowde rânen, en in sintrale lokaasje kearsen.

Opfallend is dat de ferheging en de mjitte fan kompresje, en kin sadwaande, de macht hat gjin ynfloed op de brânstof ekonomy en net nedich de oergong nei in hege-Octane merk fan benzine. Scooter "Tulitsa" noch wurke oan de AI-76. Its ferbinen rod begripen ynstee fan nulle roller waard. Dêrmei konstruktyf is opwekke twa kear de duorsumheid fan de crankshaft. As gefolch, de motor scooter "Tulitsa" denotes de gegevens sheet as "T-200A" krige macht fan fjirtjin oant sechstjin pk.

De clutch wurdt ek feroare foar de better. Mei de ekstra pear oandriften - master en slaaf, likegoed as ynboude, it hat wurden in betrouber damper. De ûntwerpers wiene ek by steat om de râne fan de scooter "Tulitsa" wat stiffer as syn foargonger.

Side tribune, oan 'e basis fan brûker ûnfrede, waard ferpleatst fan rjochts nei lofts. Muffler op in motor scooter "Tulitsa" wie ferbûn oan it lichem om twa punten troch middel fan rubberen strip. Sa is it is gâns minder lûd en fersterke syn duorsumens.