Auto "Hyundai X35": technyske skaaimerken, beoardielingen fan eigendom, foto 's

Ien fan 'e meast nijsgjirrige masines dy't troch asiatyske lannen produsearre binne Hyundai. De X35 is de opfolger fan in model lykas de Hyundai Tucson. Wêrom is dizze masine fan bepaalde belang, en gjin oare? Om't foar it oprjochtsjen fan sa'n Koreaanse auto as "Hyundai X35", hawwe fabrikanten trije hiele jierren en sa'n 225 miljoen dollar.

Oer it begjin fan produksje en ûntwikkeling

Sa wie it al mooglik om te begripen, dit auto is net goedkeap. Belang hat echt in protte jild op har produksje brocht. "Hyundai X35" is ûntwurpen troch in hiele team fan ûntwikkelers. Yn it proses fan har skepping dielnimme Europeeske saakkundigen út it Hyundai Technology and Design Center, basearre yn Rousselsheim. Amerikanen, Koreanen, Dútskers en oaren - hast allegear wurke oan de ûntwikkeling fan dizze auto. It iennichste ding dat it mooglik makket om kosten te ferleegjen is it platfoarm. It waard oannaam troch de foargonger fan dit model. True, sels sûnder modernisearring, waard it net ferlitten. De auto is folle grutter wurden yn dimensjes, en as gefolch is it ynterieur gewoan romere wurden. No kin der fiif folwoeksenen feilich bepale, en de efter rige kin goed wurde en de sechste. Yn 't algemien binne de kaaiwurden dy't karakterisearje kinne troch "Hyundai X35" - it is konstant comfortearjen en ferkenning.

Design

Dus, wat kinne jo fertelle oer dizze auto? De Hyundai X35 is in folliker fan it model Tuscon neamd, mar in folle grutter. True, de romp wie leger troch 8 sintimeter. Wat oer de rest? It ûntwerp is basearre op it prinsipe fan "flowing lines". It byld wie sportyf en elegant. Dit lûkt fuortendaliks it each op. Oan 'e wei wurdt de sportens fan' e byld mei sukses betocht troch ferskillende grafyske eleminten. Dêrnjonken binne in nije hexagonale kastielrider, in moderne agressive rigel fan 'e loftfeiligens, foar ljochtsjende ljochten dy't nei de wjukken, boppeblêzen binnen, en de foarm fan' e lichems en daklinen. In het algemeen, het afbeelding van de auto "Hyundai X35" was uitstekend. It foto fan it auto lit ús in sportyf, dynamysk en machtich model sjen, dy't tagelyk tige raffinearret.

Ynterieur en ynterieurûntwerp

De Hyundai X35, dy't letter beskreaun wurdt, is net allinich oantreklik, mar ek goed dekorearre. Syn spesjalisten makken it echt elegant en funksjonele. As se sizze, kombineare bedriuw mei wille. Alles is tige handich. It tachometer mei in tastometer wurdt allegeduerich yn 'e boarnen ferdronken, en op' e middenkonsole kinne jo in grut touchscreen sjen fan in multymediale systeem. Wat noch mear praktysk is, hawwe de fabrikanten besletten om de kontrôle fan it audio-systeem te bringen. Goeie en fiere in harmonieuze byld heechweardige finishmaterialen.

Ergonomie is geweldig. Absolút alles sûnder útsûndering binne de kontrôles tige maklik te brûken en handich. Oan 'e wei kin it liedingrad lykwols oanpast wurde yn' e hoeke fan hichte en horizontaal. En úteinlik moat in pear wurden sein wurde oer noflike sêfte sitten. No hawwe se waarm, sawol yn 'e foar- en efterside, sawol op' e plakken en yn 'e rêch mei kissen.

Fertiging fan 'e ferzje 2010

Dus, no moatte wy in oar wichtich ûnderwerp besykje oer de Hyundai X35. Spesifikaasjes - dat is it wat. Sels de basisfoarming sjocht tige solid. Yn 'e auto binne der safolle as seis airbags, side gerdinen en aktive front headrests. Plus, der is in ljocht Sensor mei yntegrearre automatyske koplampen. It kin lykwols net heech genôch MP3-radio en krêftige sprekkers hawwe. It sil definityf beropje oan lju fan lûd muzyk. Dêrneist binne der AUX- en USB-ferbiningen. Ek is it nedich om mei oandacht ljochtlizzende rillen 17-inch te notearjen.

Oare, djoerdere ferzjes hawwe in systeem neamd Electronic Stability Program. Der is ek in funksje fan dynamyske stabilisaasje fan masines, dy't helpt om de stabile stilte te hâlden, sels as de bestjoerder de berch ophept of nei ûnderen giet. Der motor start knop, in rearview kamera, parkeare helpferliening, klimaat control (twa sônes), en sels yn 'e maksimale konfiguraasje is in panoramyske dak. Salon, troch de manier, yn djoere ferzjes fan learen.

Motor-opsjes

Op it grûngebiet fan de Russyske Federaasje wurdt dit model oanbean oan potinsjele keapers mei trije farianten fan motoren. Dit is in twa-liter fytser foar 4 cylinders. De kapasiteit is 150 liter. Mei. Jo kinne ek in model mei in dieselmotor fan deselde volume kopje, allinich de krêft sil oars wêze - of 184 of 136 liter. Mei. Alles hinget yn dit gefal op 'e mjitte fan ferfoarming. Allinich dizze ienheden kinne kombinearre wurde mei automaatskippen op 6 snelheden, of mei in fiif stap "meganyk". Der binne ek twa types fan stasjon - it is fol en foarút. Dizze binne de masines X35 fan 'e jier 2010 fan' e wrâld ferneamde Koreaanse oanbelangjende.

Ferzje 2013

In soad noflike kommentaren waarden yn syn rjochting krigen troch de "Hyundai X35" yn 2010 frijlitten. It feedback fan de eigeners fûn de ûntwikkelders echt tige. Behearsking, hertlik gedrach op 'e dyk, poerbêste snelheid - dit binne de wichtichste faktueren dy't oannaam binne troch minsken dy't dizze auto hawwe. Dêrom waard besletten om it te aktualisearjen en noch better te dwaan. It barde yn 2013. Yn it uterlik binne kardinaasjeferoaringen net sjoen. It byld en sa wie suksesfol. It wie allinich fernijd, en deselde spesjalisten die it.

Wurden better kop optics (sûnt auto waarden útrist mei bi-xenon koplampen Diode), Avansearre Unit protivotumanok en feroare de grille. Dêrneist nijere stielen rear lichten mei Bumpers. Jo kinne sjen dat de crossover in fin-antenne op it dak hat, sadat it mooglik is in sinjaal fûn foar GPS-apparaten of sels foar radio.

Technyske feroarings

"Hyundai X35" resinsjes wiene meast positive. Om't de fabrikanten besluten om net allinich it optreden te transformearjen, mar ek de technyk. Nije ferzjes kinne fan moderne elektroanen reitsje. Bygelyks in breed 4.2-inch skerm fan 'e routecomputer en in touchscreen multimedia-systeem (7 inches!). Der wienen ek nije artikels, lykas wykkontrôle, reade ruten, in muzykkontrôlefunksje op it lenkrad, elektryske spegels. Ik moat sizze dat X35 ûntfong apparatuer dy't earder foardien wie. Dêrfoar is it systeem fan it feroarjen fan it krêftkraft op it lokaal. It kin yn ferskate modes wurkje: yn sport, noflik en normaal.

De moters, suspension en gearboxen - al dit waard ek folle better en better. Under de hood fan dit auto kinne twa-liter benzinmotor ynrjochtsje foar 150 liter. Mei. (Yn Europa kin er 166 "hynders" meitsje). Ek is der in diesel-opsje, krekter, der binne noch twa. Ek twa-liter, mei in kapasiteit fan 136 en 184 liter. Mei. Dieselmotoren binne better wurden wurden - se wurde bepaald mei in systeem dat ôffal fan ôffaars by ferlege druk recycleje kin. Hjirtroch is de "swiere ierdgas" masine better keard wurden wurden: it is mear omjouwingsfreonlik en ekonomysk. 5-fêste "meganika" ferfange de manuze gearbox op 6 tempo. En it alternatyf wie it 6-speed automatic transmission. Yn 't algemien, net slim, lykas jo sjogge, feroaringen.

Priis en resinsjes

Dizze Hyundai is in echt goede auto. In soad beoardielingen fan 'e eigners befestigje dit. Allegearre yn ien stim sorryt: it auto is moai, machtich, hearrigens. Eltsenien liket dat der neat yn oerflak is - alles is praktysk as funksjoneel mooglik. Dit kin net bliid wêze. En de prizen, ik moat sizze, binne hiel heech. Hoewol it hjirboppe sei dat it auto net goedkeap is. Sa, bygelyks, de ferzje fan 184 hk. Mei. (Bekend as 2.0 CRDi 4WD AT), te fersoargjen nei "hûnderten" yn 9,8 sekondes kostje sa'n 1.570.000 roebel. Der binne fansels ek goedkeaper ferzjes. Bygelyks, 2.0 2WD MT. Dêrfoar is it nedich om minder te beteljen, 1 170 000 r. Oant 100 km / h, it rappert yn hast 11 sekonden, gasoline "eats" mear as 1,5 liter en de krêft - net 184, mar 150 liter. Mei. Yn it algemien is der in kar, en wat krekt te keapjen is al in yndividuele fraach.