Yn 1957, op 'e cunewalde Automobile harren. Gorky waard gearstald de earste auto Chaika GAZ-13, de opfolger fan de legindaryske ZIM GAZ-12. De nije masine jildt ek foar de útfierende klasse fan de Sovjet-auto 's en wie bedoeld foar de partij lieding fan de Sovjet-Uny. It prototype fan de GAZ-13 tsjinne as in Amerikaanske auto "Packard Caribbean" 1955 release. Achttjin moannen letter, Nei it dienmeitsjen en wiidweidich testen, de GAZ-13 Chaika (auto fan de takomst) is set yn produksje. Dat barde yn begjin 1959.
De masine is produsearre yn lytse batches foar 22 jier. Yn 1977, yn parallel mei it GAZ-13 begûn produksje fan modifikaasje fan GAZ-14, en yn 1981 de auto wie fuorthelle út de produksje fan De Meeuw. Yn al de jierren fan release GAZ-13 is net ûnderwurpen oan de feroaring, reystaylingu of modernisearring. Soviet Automotive binne ekstreem unwieldy, konservatisme en it folsleine ôfwizing fan in ynnovative oplossings. Dêrom, nije auto, slaan ien in gearkomste-line produksje, de rin fan de jierren is net feroare, foar dizze reden, harren spesifikaasjes kinne net konkurrearje mei westerske modellen fan de produksje, de efterstân wie catastrophic.
Construction GAS-13 is in orizjinele frame sûnder sidewalls. Bearing eleminten binne twa balken, opnommen yn 'e crosshairs yn it sintrum. Op de frame 16 troch middel fan 'e bysûndere hege-kracht rubber kessens fan in tank lichem fêstmakke. Auto seagull foto dy't jo sjen kinne op de side is beskikber yn trije ferzjes: in fjouwer-door sedan mei in romme ynterieur en in ruime koffer, fiif-door wein for emergency stasjons en fjouwer-chaise mei in automatysk retractable zachte canvas top, dreaun troch electrohydraulic. Wheelbase GAS-13 wie 3250 mm. Machine lingte wie 5620 mm, breedte 2002 mm, hichte 1620 mm. Seagull auto woech 2100 kg by folsleine gear.
Seagull auto waard beskôge as in noflik auto, mar de treast nivo wie út ferskate dingen, lykas de radio antenne electrolifts, elektroprikurivatelya, radio en oanfoljende sprekkers fêstmakke yn de horizontale balke efter de efterste sitten. Engine GAS-13 hie in yndrukwekkend optreden. De silinder blok mei V8 lokaasje Carburetor metered fuel ynjeksje, motorfermogen 195 hk, snelheid fan 165 km / h. Konsumpsje fan benzine wie 22 liter per 100 km yn in stêd modus. De motor waard superreliable letter waard oanpast oan de militêre pânsere reauwen.
Yn de ôfrûne jierren wie de produksje auto útrist mei Seagull vacuum brake Booster en macht steering. De masine wie RWD, Chassis bestie út selsstannige front dûbele wishbones mei coil fearren op de lingterjochting en efterste boarnen. Nei oanlieding fan de Seagulls 13, GAZ-14 wurdt gearstald mei de hân yn in spesjale winkel. Oan de basis fan dizze masine binne hifke alle nije stasjon technology, motor ferlizzing fan 5,5 liter, fêstmakke op GAZ-14, stelt in faasje oant 170 km / h. Oerdracht brûkt allinne meganyske, trije-poadium. Remmen wiene dual circuit, skiif oan de foar- en tromme - efterkant.