Gas-3102 "Volga": technyske spesifikaasjes, fjild wiring en foto

GAZ 3102 "Volga" - Sovjet passazjier auto produksje, produsearre yn de perioade fan 1982 oant 2008 oan de Gorky Automobile Plant. Is de opfolger fan GAZ-24, mar yn 'e yndustriële produksje fan it nije model net gean, de útjefte waard beheind ta lytse batches. Yn it jier ôf 'e riem likernôch trije tûzen eksimplaren, allegearre dy't wienen bedoeld foar de Sovjet middelste managers.

De skiednis fan 'e auto

Frijlitting fan GAZ-3102 fûn plak yn de perioade fan it ynstoarten fan 'e Sovjet-Uny, politike feroarings binne de meast negative affected produksje, Gorky Automobile Plant koarts, waard ferfongen troch de lieding, begûn massa Layoffs, de arbeiders krigen harren salaris foar moannen. Future projekten te ûntwikkeljen nije modellen fan 'e merk "Volga" waarden sletten iene nei de oare. GAZ-3102 produsearre troch inertia foar oare trije jier, oant de cunewalde wurdt net stoppe yn 1992. Mar gau, it Russyske regear besletten om te ferfetsjen produksje fan auto 's. GAZ krige finansjele stipe, en de produksje fan GAZ-3102 "Volga" bleau. Tsjin 'e tiid it ferlet fan nomenklatuer auto sakke gâns, safolle Russyske amtners waarden oerbrocht nei frjemde auto. GAZ-3102 produksje waard úteinlik staakt yn 2008. Fabryk macht begûn te brûkt wurde foar de produksje fan in minibus "Gazelle".

skaaimerken fan

Spesifikaasjes GAZ-3102:

• Body - a fiif-seat, fjouwer-door sedan.
• Technology platfoarm, Chassis - GAZ-24.
• Axels - 4/2.
• Layout - RWD, perednemotornaya.
• Engine - ZMZ 4022,10, "Chrysler edz", "Rover 20T4 / V8", Toyota 3RZ-FE / 5VZ.
• Transmission - 4-speed hantlieding, 5-faasje hânmjittich oerdracht.
• Overall diminsjes - lingte 4960 mm, hichte 1476 mm, breedte 1820 mm.
• Wheelbase - 2800 mm.
• Ground klaring - 156 mm.
• Curb Weight - 1450 kg.
• Front track - 1510 mm.
• Rear track - 1423 mm.

Funksjes GAZ-3102 yn de produksje fan it model waarden sjoen as genôch foardere, mar de parameters fan de masine hjoed lykje hopelessly ferâldere.

exterior

Etnisiteit GAZ-3102 (foto presintearre op 'e side) bepaald troch trije kritearia: neilibjen world-klasse design, saving allegear stimpele lichemsdielen GAZ-24 (it syn spars, sidewall, romp deksel, doarren en dak). En tredde, de masine moasten foldwaan oan de hege feilichheidsnoarmen fan sawol passyf en aktyf.

It uterlik fan 'e auto hat in eigentiidske foarmjouwing dy't kombinearret Amerikaansk macht kontoeren fan it lichem en it Europeeske laconic lichem eleminten. grille yn 'e styl fan' Fischbein "wie de invariable accessoire fan it merk fan auto" Volga ".

Strangere easken foar feiligens GAZ-3102 waard de oanset foar de oprjochting fan effekt enerzjy absorption sônes. As ûnderdiel fan it ûntwerp fan it programma gain de brânstoftank nommen út ûnder de flier en pleatst oer de efterste axle, lykas dit gebiet is minder kâns om lije shock loads by in ûngelok. De nije lokaasje fan de brânstoftank hat tastien te fergrutsjen har folume op 70 liter. Kontoeren fan it lichem fan de masine nei alle design feroarings hawwe wurden moderner, en de kontoeren fan 'e auto toande tekens fan gentility.

interior

Interior GAZ-3102 waard ûntwikkele neffens de lêste moade fan 'e tiid, ûntwerpers hawwe besocht te jaan fan de yndruk fan in lúkse Saloon auto, en tagelyk hja hiene yn te hâlden harren ambysjes, net te gean fierder as de grinzen. De styl fan it ynterieur decoratie personalized Sovjet offisjele auto moast oerienkomt mei de bêste bûtenlânske modellen en tagelyk stal jouwe de Sovjet auto yndustry. Yn de jierren '70 fan de foarige ieu kaam it moade foar auto interieur trim mei natuerlik hout, mar as westerske automakers koenen opbringe de lúkse fan in paniel fan Rosewood, ensafuorthinne. N., dat it wie te djoer foar de Sovjet-fabrikanten. Dêrom, de natuerlike hout wurdt gewoan ferfongen mei in sels-adhesive film mei de figuer ûnder de beam.

Upholstery wie ticht by de noarmen fan lúkse, sitten en doar panielen Cushioning kwaliteit VELOUR read, grien en beige tinten. seatbacks hawwe ortopedysk foarm, wêrtroch't de sjauffeur en de passazjiers net krije wurch by lange reizen. Floor machine blanketed natuerlike tapiten, de coating sterk fergruttet de treast yn it cabine, mar ek tsjinne as lûd isolearjende laach. De ferwaarming systeem waard kombinearre mei lucht diffusers, en omdat op dat stuit wie der noch gjin auto lucht conditioners, de ynterne romte fan in GAZ-3102 jout koele lucht op kosten fan effektive fentilaasje.

power plant

De motor, dat waard ynstallearre op GAZ-3102 yn 1982, wie net alhiel konvinsjonele design en foarsjoen fan it foarskoalsk ferbaarningsmotor keamer jet ûntstekking, dy't wurket op in PAH-proses (cascade aktivearring fan ferbaarning). Prechamber motors earst ferskynde by de Gorky Automobile Plant al yn de jierren fyftich, yn it sykjen nei nije technologyen foar fuel ekonomy. De metoade net fange op gau troch de Flare ignition wegere. Engines ZMZ 4022,10 fierder útrist mei konvinsjonele spark Plugs.

Lykwols, wurkje op it ferbetterjen fan krêft plant GAZ-3102 gie fierder, sa swier masine verbruiken relatyf grut bedrach fan brânstof. De situaasje waard oplost doe't yn 1992 de kâns om te ymportearjen Japansk Motors Toyota 3RZ-FE, foldwaande machtich en sunich. En yn 2006, de Gorky plant begûn ûntfangst American Motors Chrysler edz.

GAZ-3102, dêr't de motor ynlânske ferzje is earm, begûnen te equip ymportearre motors. Dat praktyk bleau foar inkele jierren, oant it weiheljen fan de masine út de produksje. Spesifikaasjes alle motors ynstallearre op GAZ-3102, wienen sawat itselde folume fan de silinder - 2.3-2.5 liter kapasiteit - 103-130 l. a.

oerdracht

Oerdracht foar GAZ-3102 waard oanpast yn stadia, earstoan pland foar de ynstallaasje fan 'e planetêre ienheid mei hydromechanical skiif. Mar it net folle ferbrûken fan Sovjet planning systeem hat ienris wer spile syn rol, en de nije auto hat krigen in Oerdracht fan syn foargonger, de GAZ-24. Oerdracht easke ferbetterings as GAZ-3102 wie yn in oare gewicht klasse, en syn massa is nedich oare gear ferhâldingen direkte oerdracht. Yn 'e ein de auto begûn te equip de opwurdearre Fersnellingsbak, fjouwer-hantlieding, dat wie fier fan konstruktyf folsleinens.

chassis

Chassis GAZ-3102 de earste faze fan de produksje wie anachronism foarbyld auto. De foarside ûnderbrekking foar it prinsipe fan gean Knuckle op 'e Kingpin, sa'n regeling wurdt brûkt wylst op frachtweinen. De betrouberens fan sa'n ûnderbrekking is heech, mar syn ûnderdielen fereaskje reguliere lubrication fan ferskate Lubricants lykas "Litol." Dêrta, de spuit tepels waarden ynstallearre yn de lubrication punt. Shock Absorbers front vering hie goede eigenskippen reciprocating en fernear swiere loads.

Rear vering GAZ 3102 wie ienfâldich en robúste design, it lichem steunde op semi-elliptyske leaf springs en roll skoattels foar in brûkt roll bar. De earrings waarden yndrukt mei boarnen mouw fan rubberen tank. Sa is it soarge foar lautlos ynteraksje fan bewegende ûnderdielen. Shock Absorbers op 'e efterste axle mei oalje tapast Hydraulic skok Absorbers.

Brake System GAZ3102 wie moderner, alle komponinten produsearre troch de Britske firma Girling lisinsje. Twa-circuit Hydraulic ferbining mei de rem cylinder eksploitearre troch in kompleks mar effektive systeem fan differinsjaaloperator druk yn de mannichfâldige fan de motor rinnen. Remmen foarsjoen Hydro-Vac, dat wie genôch foar it ljocht druk op 'e rem pedaal om de hiele rem systeem. Handbrake lever aksje waard fêstmakke op 'e efterste tsjillen.

Electrics

GAZ-3102, dat elektroobudovaniya scheme waard opsetten ûnder de motor ZMZ 402, wie yn need fan de driuwende modernisearjen fan Onboard elektryske rûnte design fanwege konstante ynnovaasje, feroaring ferljochting en moderne feiligens funksjes.

scale models

Healwei de jierren '80 fan de foarige ieu begûn it moade foar Miniature modellen domestisearre auto produsearre troch planten GAZ, AZLK, AvtoVAZ en UAZ. Modellen yn 1:43 skaal produsearre at de plant "Radon" yn 'e stêd yn Saratov. Model GAZ-3102 waard útjûn ûnder nûmer A38. Hjoed dizze auto wurdt beskôge as in seldsumheid seldsumheid.