"Subaru Impreza" (2008) hatchback. Eigner feedback

Begjin 2008 waard in aktualisearre model "Subaru Impreza" yn it lichem fan 'e hoekje frijlitten. It bewarre de wichtichste foardielen fan Subaru auto's - allrûne fyts en de tsjinoerstelde motor, de treast fan 'e hutte en de bedriuwsekssintrum.

Mar wat is feroare? Hoe hawwe auto-antwurden op dat reagearre?

Opmerking oer de motor

Impreza yn it lichem fan 'e hoekbak waard makke mei twa dielen fan ICE: 1,5 liter en 2,0 liter. Beide hiene in hantlieding en automatyske oerdracht. Guon fytsers kieze in lytser volume - 1,5 liter, yn 'e hoop fan sparen op brânstof; En oaren - 2.0 liter, it foarkommen fan foarkar oan de agressive styl fan riden.

De meast foarkommende reaksje oer de "Subaru Impreza" hatchback, 2008, 1,5 liter mei handmelding, dat dit volume net genôch is. Wannear't de masine oan 'e start lade en it is mooglik om te stopjen, as de gas net yn' t tiid tafoege wurdt. Kapaziteit yn 107 liter. Mei. Was net genôch.

De motor begjint in goede fluggens nei 3000 revolúsjes te krijen, mar as it gear net fuortdaliks skeakele wurdt (om de lever yn 'e neutrale posysje te hâlden) - de turnen falle, en it is nedich om wer te ferheegjen.

Dit auto is geskikt foar it riden bûten de stêd, mar net yn 'e metropoal foar ferkear. De bestjoerder fan 'e "Impreza" mei oanfier fan' e handigens sil lestich wêze om te ferpleatsen yn in ferkearsfeart op lege gearwagens, hieltyd it manipulearjen fan it gaspedal.

De motor fereasket soarch, konstante kontrôle fan it oaljefet. Fan ferfangend nei ferfanging moatte jo 1-1,5 literje. Konsuming yn run-in (de earste 15.000 km nei de oankeap fan in nije auto) berikt 18 l / 100 km. Nei it rinnen giet it om 13 l / 100 km yn 'e stêd en 10 l / 100 km lâns de autowei.

Der kin problemen wêze mei it begjin fan ICE yn froast. De fabrikant jout gjin garânsje dat de motor begjint as de temperatuer ûnder -17C falt. Om de kearsen te feroarjen is it nedich om in soad tiid te fertsjinjen, lykas se troch in luchtfilter en batterij sletten wurde.

Resinsjes fan 'e "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) mei 2.0 motorfyts binne mingd. Oan 'e iene kant is it ûntwerp fan' e masine itselde as mei 1,5 liter, jo moatte it oalje biede tusken ferfangings, en op 'e oare - it is in bewearde en betroubere moter. De krêft is genôch foar in skerpe start. Om yn 'e winter fan' e snowdrift te ferlitten sil ek net dreech wêze.

Impressionen fan 'e oerdracht

De manuele gearbox, neffens auto-eigners Subaru Impreza (2008, hatchback), is de bêste opsje foar minsken dy't graach ha. Transfers binne koart. Der is in legere rige.

De iennige minus MKPP: it is swier om it efterkant te wikseljen. Op it earste besykjen is it hast noait. De fabrikanten neame dizze "funksje", dy't net hanthavenje fan warranty repair.

Alle antwurden op "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) 1.5 op 'e automatyske masine koelje nei it feit dat de automatyske oerdracht yn dizze auto ûntwurpen is foar in rêstige, gemiddelde ride. Respondet nei de aksjes fan de bestjoerder mei in bytsje ferfal. 4-fluchkast reagearret flugger op 5000 rpm. (Sawat 140 km / h), dan is de snelheffing tige stadich, lykas hoefolle it gaspedaal opdroegen wurdt.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008. Beoardieling fan de ophinging

All-wheel drive is in klassiker "Subaru". Frontfoarsjenning - in standert ûnôfhinklike macpherson, efter - ûnôfhinklik multi-link. It drakke wurdt ferparte tusken de achsen altyd 50/50. It systeem fan fansels stabilisearring is ôfwêzich, dat fynt fans fan ekstreme ryd.

Suspension is mjitten starr, it liket unregelmjittingen goed. Bliuwt de wei, by elke draaien giet net yn in skuorre. Dizze stabiliteit waard realisearre troch subaru-yngenieurs mei in dúdlike lykwicht tusken 'e stevigens fan springen, stabilisers en stoommasinten; Sertifisearre seleksje fan 'e dimensjes fan disks en reizen.

Wat is nij yn 'e Salon "Subaru Impreza"?

It ynterieur is ienfâldich, mar tagelyk komfortabel. De bestjoerder is oan 'e hân. Op it buroblêd stiet in ynformaasjeboerd mei gegevens oer tiid en brânstof. True, it wurdt oanjûn hoefolle kin reizge wurde troch 1 liter brânstof. Om te fynren hoefolle gasoline 100 kilometer is, moatte jo 100 ferdiele troch de figuer dy't oanjûn is op it toanielstik.

De tillefoometer en tachometerfunksje is dat by de start fan de moter har pylken nei it maksimum markearje, en dan falle nei de startposysje. It liket as allinich de sensoren foar it libben komme, reagearje op 'e start fan' e motor.

Landing yn 'e húshâlding is frij leech, lykas by sportwylders, mar de sitten binne sa noflik dat de rêch net nei in lange reis net moarre wurdt. Seatjes wurde regeleare op 'e flecht en hichte.

Efter de sitten is genôch om twa adultige passazjiers te akkomodearjen, foar trije minsken is der al in lytse romte.

De minuten fan 'e hutte yn' e ûngelokkige oanstelling fan 'e knoppen foar it ferheegjen fan' e fronten sitten (se binne ûnder de hantje fan 'e hânbrake) en yn tige begruttings plastyk - it is steurd, it riss of ringen yn' e froast oant de masine waarmt; Doors ynruten wurde gau ferwetterd.

Lytser lûdsoerlêst, benammen foar masines mei 2-liter kapt.

De bagaazjeeksel is lyts troch it feit dat ûnder har flier in folslein reserve is, plus it efterkant stelt romte. It fermogen fan 'e romp kin allinich wurde troch it faltjen fan' e rêchten fan 'e eftersitten.

Bûten en linen

It optreden fan "Subaru Impreza" is agressyf en tagelyk ergonomysk. De rigels fan 'e kontrôle fan' e ljochtljochten passearje rûch nei it lichem, wêrtroch it auto streamlinen is. It útwreide ferdielde diel falt aerodynamika, mar it sil lestich wêze om rjochting te reitsjen.

De lak en byld brûkt yn 'e fabryk "Subaru", foldogge alle omjouwingsfermogen, mar fanwege dit ferlies yn krêft. Alles dat út 'e rinnen fliuwt, makket in dent of dent op it lichem. In reis nei it bosk sil in web fan kratsjes fan 'e tûken ferlitte. Ferhierde auto-eigners riede fuortendaliks nei oankeapkleie it lichem fan 'e beskermde film "Impreza".

Brillen ek ferskille sterkte. Frontaal yn 'e nije auto nei in jier fan' e operaasje is ôfdutsen mei lytse punten en kratsen fan 'e boarsten.

Fermelding

Nettsjinsteande de negative advizen fan guon eigners, is it wurdich te wizen dat de auto "Subaru Impreza" net mei elke auto fan har klasse fergelike wurde kin. De werkenbere roar fan 'e tsjinoerstelde moter, de betroubere ophinging, de sportige bûtenwrâld meitsje dizze auto unyk.