Suzuki Van Van: resinsjes, spesifikaasjes

Yntrodusearre yn de jierren 1970, Japanske motorfiets Van Van út Suzuki hâlden de sjarmante retro-útstrieling fan de universele Japanske fyts.

Easy Sand bike

De koartlyn opnij yntrodusearre yn de Feriene Steaten, Van Van krige de motor fan 200 kubike meter. sjoch - signifikant tanommen yn ferliking mei de foarige 125 kubike meter. sm. In typysk Motocross fyts, it is ûntwurpen om te riden sawol op smoargens en grind diken en op rûge terrein, en breed rear tire kwalifisearre him as Sandy fyts.

Maklik en yntelligint VanVan 200, dy't yn guon gefallen grutter, ATV, ideaal foar útstapkes om de ranch, om fluch kontrolearje de woenen dy't pleatst, of in ritsje op it strân - oeral dêr't de grûn is los sadat de fjouwer-wheel drive it fuortendaliks langer yn del.

design

Van Van - dit is it typysk generike Japanske motorfytsen, dat wienen sa populêr werom yn 'e jierren '60 en '70, mei guon moderne ynnovaasjes dy't tastean wedstriid hjoed. V-foarmige stoel is smel en relatyf lege, wêrtroch't te berikken noch hiel lege ierde sjauffeurs.

De oanwêzigens push-knop starter en koallen ynjeksje systemen, wermei moderniteit Van Van model eigners resinsjes binne brûkber, mar, sjoen de beëage brûken fan de fyts, se soe leaver om in opsjoneel kick-start. As jo moatte reizgje op 'e dyk, is it bêste te hawwen yn stock en lege-tech opsjes.

De hichte fan de ynstallaasje fan apparaten yn Van Van eigeners wurdearje positive resinsjes: oantsjuttings binne maklik te lêzen, se lizze op in foldwaande nivo sadat sy kin in eachopslach. De brûkers niet leuk, doe't te kontrolearjen de sensor wearden moatte delsjen. Ljochten, sa't men soe ferwachtsje klassyk rûne, al is miskien dûbele ynstallaasje soe passe better. Taillight Chunky, grut, miskien sels tefolle. Mar it is Retro, en de fyts moat sjen goed.

chassis

Suzuki Van Van begjint mei rhomboid tubular stielen frame, dêr't de motor wurdt brûkt as ien fan 'e strukturele eleminten, it dźrmei circuit. It is net allinnich mooglik is ta legere de motor, mar ek fermindere de totale gewicht fan 'e motorfyts as gefolch fan it folsleine útsluting fan it frame. Standert fork stipe oan de 33-mm buizen, en de ienige spring-Hydraulic shock absorber - efterste swingarm. Se binne mounted 5,35-inch rânen, lykwols, by it ûntbrekken fan oanpassingen.

Op spitsovannye aluminium tsjillen oanbrocht ballon banden, hast comically grutte foar in motorfyts, dy't Parameter de tsjillen - 130 / 80-18 front and 180 / 80-14 oan 'e efterkant. Banden binne dyk of off-road profyl foar ferskillende skiif.

Radiator front brake disc covers, en it bedriuw "Suzuki", behâld fan de âlde styl, te slow de efterside tsjillen brûkt in meganyske draaiende. De oanwêzigens fan dit elemint yn Retro Van Van brûker resinsjes foar 128-kg masine hjit in frijwat goede opsje.

motor

Motor seleksje ek bydroegen ta it ôfnimmen fan it totale massa. Neat seit oer ienfâld as lucht koeling, en dat is wat wy binne hjir en wy hawwe. Single-silinder fjouwer-stroke motor fan 199 cc. sjoch Cam hat in inkele kop foar it fentyl timing kontrôle. Yn stee fan in berop te dwaan op de koeling radiators, de fabrikant tafoege de oalje Koeler as in ekstra motor beskerming laach.

Net sa ienfâldich mei de induction kontrôle. Elektroanysk fuel reiniger mjit de ferhâlding fan lucht te tanke, ekonomy en útstjit kontrôle, en automatyske tafersjochhâlder fan de bochten fan idling "Suzuki" makliker kâlde begjinpunt en stabilizes by liddich sûnder de sjauffeur. De katalysator yn it exhaust systeem burns alles dat komt út de ferbaarning keamer. Troch it ûntbrekken fan 'e carburetor út resinsjes Van Van bestjoerders wurde behannele mei begryp. Har oanwêzigens soe ferienfâldigje it ûntwerp, mar soe complicate it ferwêzentlikjen fan it neilibjen fan de útstjit noarmen foar it riden op 'e diken.

oerdracht

Nettsjinsteande syn lytse grutte, it bedriuw "Suzuki" is beholden in retro styl en reagearren nei VanVan as in folsleine grutte motorfytsen, mei help fan hânlieding transmissie en in koppeling te zenden macht oan 'e efterste tsjil. It kin wêze ferliedlik om te ynstallearjen wat skuternuyu stepless doaze, mar as it reau komt mei in konvinsjonele hânboek ynstelling, it wis oanmerking as in goede oplieding fyts. Ûnderskiedet dizze fyts út Suzuki 125 en tastjoeren. Delov dat de lêstneamde - in seis-snelheid Fersnellingsbak. En hjir op it Van Van 200 hat fiif etappes.

kosten fan

De priis foar Van Van 200 beskikber - 4599 Amerikaanske dollars. De fyts is beskikber yn metallysk blauwe ferzje "Triton" en matte grijs "fibroin" mei in 12-moanne garantie mei ûnbeheind kilometers.

Competitors

Van Van is in mear of minder mini Motocross fyts dat wurdt stipe troch alle retro styl. Dêrom, doe't de kar alternativen men sjocht beheind net wurdich. As wy beskôgje it ûntwerp doelen, motor grutte en priis, syn neiste konkurrint sil TW200 út Yamaha.

Fuortendaliks merkber dat de TW200 uterlik is mear rjochte op it krús. It is soarte fan Cross-punt "follens", dat soarget foar in koartere frame mei in koarte 52.2-inch wheelbase, dat is minder as 54.5 inches by it Van Van. Nettsjinsteande in lyts lingte fan de "Yamaha" hat in bankje sithichte fan 31.1 inch, dat is hast in fol inch heechstalliger as de 30.3-inch Suzuki.

Hoewol't de 5,35-inch ophinging reis by de Van Van, nei alle gedachten genôch foar de measte riders, de "boarnen" it up a notch mei 5.9 inch fan reis werom en grutte 6.3 inch fan front reizen. Beide fytsen neist it front hydraulyske skiif rear brake tromme brûkt wurdt, en beide ferskille spitsovannymi skiven mei dikke, dual-doel banden dy't sjogge by steat fol fertrouwen ride op losse en sêfte flakken, lykas sân.

Ferpleatsing "boarnen" 3 cube minder as Van Van mei 199 cc. sjen. It is ek luchtkuolle, single silinder, mar der is in 28mm Mikuni carburetor. Guon brûkers sûnder eangst om dat branded as âlderwetsk, jou foarkar oan it carburetor te tanke reiniger foar syn ienfâld. Beide fytsen standert liend fan 'e grutte fytsen behear systeem dat bestiet út in hânboek clutch en fiif-snelheid Fersnellingsbak mei konstante gaas om it taryf en bestjoeringssysteem snelheid.

De priis foar deselde gegevens model fytsen, it is lyk oan 4599 Amerikaanske dollars, hast fertochte fan Collusion. By einsluten, it echt komt del nei oft jo wol eat dat liket op in frij moderne mini-enduro, of wat mear as in klassyk selsmakke Motocross fyts.

Is der in winner? Users liking in noflik sit oan de Van Van, as de hurde stoel "boarnen" gewoan freegje it stjoerprogramma te bliuwe stean op 'e footboards dan sitten.