Auto "Audi A8 D2": beskriuwing, technyske spesifikaasjes, reserve dielen en resinsjes

Auto "Audi A8 D2" ferskynde yn de jierren '90. It konsept fan dizze masine wurdt toand oan it publyk yn 1993. It wie doe dat it bedriuw sjen lieten hoe't it sil sjen as in nijichheid. Troch de wei, wy presintearre it oan it publyk ûnder de namme Audi ASF. Stiet foar de neikommende - Audi Space Frame, stypjende aluminium lichem. De namme sels wurdt al praat oer kwaliteit. Dus wat is in masine dy't wie tige populêr yn de 90er jierren?

Koart oer it model

As har riede litte troch de boppesteande ôfkoartings, it lichem fan it reau "Audi A8 D22 binne makke fan aluminium. En net allinnich is it model dat wie pre-produksje. Masines, útbrocht op 'e merk, ek hie in bearing aluminium lichem. En it wie in definitive prestaasje. "Audi A8 D2" wie de earste produksje auto mei in lea. De gearkomste, troch de wei, begûn yn 1994. Nije model waard ferfongen troch in V8. Letter die bliken dat it is - in goede konkurrint foar it ferneamde "Mercedes» S-klasse W140. It is net sa frjemd omdat it gloednije 'Audi "wie ek in útfierende sedan. Troch de wei, in protte yn earste ynstânsje ôffrege - wêrom sa'n masine is wurdich de ûnderbrekking mei in sportieve karakter. Mar yn feite, dit wie it idee fan de ûntwikkelders. Achter it stjoer fan de auto moat sitte de eigner, net de bestjoerder - lykas ferwachte. Mar de beruchte "Mercedes" - de auto dêr't de measte treast foar de efterste sit.

ferskining

Sa, de earste wichtige kritearium foar de evaluaasje fan eltse auto - is syn exterior design. De masine is goed te wêzen yn alle fasetten, is nedich te hawwen in oantreklike ferskining. De "Audi A8 D2 'design is hiel presentable, en it kin mei wissichheid neamd wurde sokke, ek hjoed de dei, yn' e XXI ieu. De auto sjocht der hiel bêst en stijlvol. It levert auto allinnich yn 'e sedan. Wier, der wie ek in oanpassing oan de lange wheelbase (by 13 sintimeter langer as normaal).

Yn aluminium lichem hat in soad foardielen ferlike mei metalen. Hy is net bleatsteld oan corrosie en, fansels, makliker. Troch de wei, yn it proses it meitsjen fan in lichem praktisch brûkt lassen, mar allinnich klopku. En as is it nedich en reparearjen (no it is wier, as de auto is net nij), is it tige wichtich te brûken allinne orizjinele helpstikken en ferlern gong.

De "Audi A8 D2 4.2" binne 225/60 R16 bannen. En de ferzje mei in 6-liter motor oanbrocht 245/45 R18. Banden, trouwens, is goed ferneare irregularities dy't bydraacht oan de treast fan 'e beweging.

salon

"Audi A8 D2 2.5" hat in hiel noflik fit. En al omdat it model hat grutte doarren. Se steane iepen hast 90 graden!

No foar de apparatuer: in auto is oars ferstelbere stuur (sa as op de hoeke en op 'e flecht), en yn' e meast djoere ferzjes derfan noch hat de oandriuwing. Om de bestjoerder is it makliker om te sitten yn in stoel, tsjil "efteren springe" yn 'e foarside paniel, mei de motor. Sawol foar- en efterside plakken binne foarsjoen fan ferwaarming. It kin ek oanpast wurde yn seis machtsposysjes. Chairs wurde kontrolearre elektrysk. By de stoel, troch de wei, der binne 4 ûnthâld posysjes. Erg handig - benammen as autoride in auto ferskate minsken gean.

De basis apparatuer modellen hawwe 6 airbags. It ynstrumint paniel hat in yndikator dy't stjoert de bestjoerder ynformaasje op tire druk. As it is bêst amber - dat alles is normaal. En yn it sintrum konsole is in knop, mûsknop te klikken dy't dan kinne jo út de ESP. Om de rjochterkant is de knop, troch hwa't de efterste gerdyn kontrôle.

It technyske diel

No is it nedich om te fertellen oer wat is "Audi A8 D2 'eigenskippen. Op de alderearste model lizzen in benzine V-foarmige "seis". Dizze motor luts op 174 pk. En by sa'n model ynstallaasje wurde publisearre fan 1996 oant 1999-th. De benzine 3.7-liter V-shaped 8-silinder motor waard ynstallearre op 'e auto, dy't waarden útjûn fan 1995 oant 1998. Dy motor wie krêftiger as syn foargonger. It wurdt produsearre mar leafst 230 "hynders".

En as lêste, de meast yndrukwekkende ferzje. Se is ûnder de kap is in 4.2-liter 300-hk motor. It is net sa nuver dat dit model is de populêrste en oanskaft. Sy waard produsearre fan 1994 oant 1998.

ferbetterjen fan produksje

Letter motors listed hjirboppe waarden ferfongen troch mear avansearre, krêftige en sunich. De bondel hat gjin wurden gelyk, mar, yn begjinsel, wie ticht by de oarspronklike ferzjes. Sa yn 1996, auto 's hawwe wurden folsleine V-shaped 6-liter 2.8-liter motor. Dizze motor hie in nuverheden: oars as syn foargonger, hy hie fiif fentilen per silinder yn stee fan twa. Kapasiteit ferhege nei 193 liter. a.

Yn 1998, wie der ien mear ienheid. Ek, 6-silinder, V-foarm. Har folume út op 3,7 liter. De macht waard oanpast ta in wearde fan 260 l. a. (It wie in 30 "hynders" minder). De machtichste "Audi A8 D2", dat resinsjes wiene ymposant, wie ûnder de motorkap motor fermogen fan 4,2 liter. It produsearret 340 "hynders". Dêrnei, troch de wei, wy oanpast oan it maksimum krêft en dat de motor (360 l. C.). Dizze ienheid wurdt ynstallearre op 'e ferzje fan' e publikaasje fan 1999 oant 2002.

En, fansels, net sûnder syn motor útfier, dat soe no wurde neamd de "top". Yn dizze ynstelling, de macht wie 450 hk. En oanpassings oan dizze motor produsearret mar ien jier - fan 2001 oant 2002. It is dreech om te finen Spare dielen "Audi A8 D2" dizze ferzje, om't der mar 720 stikken waarden produsearre.

diesel cars

It is bekend dat masines mei motors dy't ferbrûkt diesel brânstof ekonomy, en harren oankeap is hiel geskikt. Ingolstadt groep produsearre sokke "Audi A8 D2". 2.5 diesel útgroeid ta ien fan de meast populêre motor yn dit model berik. Its kapasiteit is 150 liter. a. En de modellen, kompleet mei, lit it ljocht yn trije jier - fan 1997 oant 2000. En ûnder de motorkap begûn te setten in 180-pk motor (ek diesel). En de machtichste motor fortarrend diesel brânstof, wie de 3.3 TDI. It produsearret 224 pk. 8-silinder, V-type, ekonomyske motor, en sels mei in folsleine drive Quattro - genoaten net earder meimakke populariteit.

It praten fan al-wheel drive systeem: de benzine motoaren oant 4,2 liter is ek it gefal mei alle-wheel drive, mar net altyd. Mar auto 's mei 4.2-liter motor ûnder de motorkap hat altyd west all-wheel drive.

oare funksjes

Wat oars kin ferrasse "Audi A8 D2"? Automatyske transmission - dat is wat it is wurdich sjoen nau. Automatysk 5-faasje Tiptronic Taaloerdracht yn de 90 's is hiel goed-bewiisd. Alle doe leard dat it wie - in tige hege dige en robúste "automatyske". En oalje koe wurde ferfongen hielendal troch alle 45 tûzen kilometer. Dit is in hiel grut gat, dat is net slim. Mar oalje moat brûkt wurde orizjineel - GO52. Itselde motor oalje moat feroare wurde alle 10 tûzen kilometer - op in minimale, mar better - mear. De oalje wurdt oanrikkemandearre VW505.00.

Dochs moat opmurken wurde dat de aluminium blok motor is in spesjale spray en se kinne net saai. Sadat de mouwe insert sil net wurkje. Hoewol't guon ambachtslju beweare dat se krije is.

Timing riem, troch de wei, it is rekommandearre om te ferfangen elke 90 tûzen kilometer. En tegearre mei it - antifreeze.

Yn it algemien, de auto is goed, betrouber, kin tsjinje foar in lange tiid, as foarsjen it mei goede soarch. Repair hast net fereaske yn dit gefal. En as it bart wat breakage - dat docht der net ta, reserve ûnderdielen foar dit model is maklik om te krijen, it wie yn ien kear hiel populêr.

De machtichste ferzje

Lykas sein earder, dat hie grutte populariteit model mei 4.2-liter motor. Derop kinst fertelle ús mear. De motor rint op dit masine ûnder de kontrôle fan berucht stimpelpost Tiptronic. Fersnelling mei "hûnderten" - 7,3 sekonden, it koppel - 410N.M. De maksimum dat kin berikke model - 250 kilometer per oere (beheind troch de elektronika komponint). De gemiddelde auto verbruikt 11.6 liter per 100 km, en it folume fan de brânstoftank is 90 liter. De lingte fan 'e masine is mear as fiif meter (5034 mm) yn breedte - 1880 mm en in hichte - 1440 mm. Curb gewicht - 1750 kg, en grûn klaring - 12 sintimeter.

reaksjes eigners

Dus, wat se sizze oer dizze auto binne minsken dy't besitte it? Beoordelingen in protte, mar de measte - binne posityf. De earste ding brûkers fernimme in aluminium lichem en, fansels, de dynamyk. Yndie, krekt om't aluminium hat minder gewicht fan it reau. En de lytsere it gewicht fan de masine - dus it is dynamysk. It is bekend oan allegearre.

De twadde foardiel dat eigeners fernimme - it is in grutte chassis. Motor sport, torquey (en sa kin sein wurde fan in ienheid fan 'e rige), en konsumpsje - 7-9 liter wylst it riden op de snelwei. Yn 'e stêd op' e "hûnderten" duorret likernôch 13 liter brânstof. En it moat sein wurde, dat it is net tefolle foar de machine sa bêst leeftyd. In oare plus - poerbêst ôfhanneling en ongelooflijke treast, dat jout dizze masine. Any irregularities binne glêdstrutsen - jo net fiele se, nettsjinsteande it feit dat de trochfearthichte fan it model in bytsje. Suspension is net goedkeap, omdat syn eigeners wurde advisearre om soargje - goed mei potholes is net wurdich catching.

Binnen it is hiel romme - in oar punt dat satisfied al de eigners fan dit model "Audi". Binnen, de ideale isolaasje en komfortabele stuollen. Sadat ek de lange dyk sil net bringe ongemak yn 'e foarm fan in stiif werom en wie yn ein. En dochs - yn wurdich treflike akoestyk. It lûd is poerbêst, en foar de leafhawwer te lústerje nei muzyk.

Yn it algemien, is it in kwaliteit, goed-gearkommen auto dy't sil tsjinje har eigner foar in lange tiid (fansels, ûnder foarbehâld fan foarsichtich operaasje).

No de auto kostet likernôch 300-600 tûzen - ôfhinklik fan it model jiers, motor type, apparatuer en, fansels, de steat. Bygelyks, model 2002, mei in 3,3-liter 224-pk dieselmotor, automatische transmissie, alles-wheel drive en in solide set fan komponinten (elektryske, ferwaarming en oare opsjes) kostet sa'n 500 tûzen roebel.